Donan silecek motoru, sıyıran mekanizma ve su atmayan cam fıskiyesi tamiri

Elektrikli silecek motoru küçük görünse de içindeki redüktör dişlileri sayesinde camdaki sürtünmeyi yenecek çok yüksek bir tork üretir. Silecek süpürgesi buza yapışıkken veya üzerinde ağır kar kütlesi varken bu güç açığa çıktığında sistem en zayıf halkasından kopar:

• Silecek kolu konik dişlisinin sıyırması

  Silecek kollarının motordan gelen millere bağlandığı boğazda yumuşak alüminyumdan ince konik dişler bulunur. Lastik cama yapışıkken çelik mil dönmeye zorlanır ve kolun içindeki dişleri anında tıraşlayarak sıyırır; mil boşa dönerken silecek kolu yerinde sayar.
• Mekanizma mafsalının (plastik çanakların) yuvasından fırlaması

  Motor gücünü sağ ve sol sileceğe paylaştıran çelik itici kolların ucundaki teflon mafsal çanakları, aşırı yük altında küresel bilyesinden fırlar. Sileceklerden biri çalışırken diğeri camın dibinde hareketsiz yatar.
• Silecek motoru redüktör dişlisi sıyırması ve bobin yanması

  Buzda dönmeye zorlanan motorun içindeki naylon-plastik sonsuz dişli sıyrılır ya da aşırı akım çeken sargılar eriyerek kabine ağır bir yanık plastik kokusu yayar.

Bazen silecekler normal hızda çalışır ancak kolu kapattığınızda camın en altına inmek yerine tam göz hizanızda, camın ortasında dik şekilde durur. Bu arıza mekanik değil, elektriksel park konumu (sıfır noktası) arızasıdır:

• ·Park konumu şase tırnakları: Silecek motorunun redüktör kapağında, kolların alt konuma indiğini beyne bildiren bakır kontaklar bulunur. Zamanla aşınan veya eski gresin donmasıyla teması kesilen bu tırnaklar temizlenip iletken gresle yenilendiğinde silecek yeniden sıfır noktasına iner.
• ·Komple traverz yerine noktasal revizyon: Yetkili servisler çıkan bir mafsal veya sıyıran kol için komple silecek traverzi değişimi önerir. Toybelen'deki oto elektrik atölyelerinde ise sıyıran kol yuvasına torna tezgâhında çelik konik burç çakılır, çıkan mafsallara kilitli teflon tamir çanakları takılır ve sağlam motorun yalnızca iç naylon dişlisi sıfır maliyetinin dörtte birine değiştirilir.

Çamurlu kış yolunda camı yıkamak için kolu çektiğinizde su gelmiyorsa, kolu bırakmayıp saniyelerce asılı kalmak cam yıkama sisteminde üç arızaya yol açar:

• ·Yanan cam yıkama pompası (fıskiye motoru): Su deposunun dibindeki 12V elektrikli pompa su basmaya çalışır ancak donmuş hat yüzünden çarkı dönemez. Aşırı akım çeken bobinler 15-20 saniye içinde yanar.
• ·Çamurluk ve kaput altında patlayan hortumlar: Soğukta sertleşip gevrek bir plastiğe dönüşen fıskiye boruları, sıkışan basınca dayanamayarak kaput menteşesi ek yerlerinden patlar. Basılan su cama değil, motor beyni (ECU) soketlerinin veya farların üzerine akar.
• ·Kireç ve tortu tıkanıklığı: Yaz boyu çeşme suyu kullanılan araçlarda kireç nozul uçlarını tıkar; su cama yelpaze gibi yayılmak yerine tavana veya yan şeride fışkırır.

Donan veya kireçlenen fıskiye memelerini açmaya çalışırken sürücülerin yaptığı kulaktan dolma müdahaleler hem memeyi hem de ön camı tehlikeye atar:

Doğru Toybelen çözümü: Araç kapalı atölyeye alınarak motor ısısıyla hattın çözülmesi beklenir, haznedeki yazlık su vakumla çekilip -30°C antifrizli kışlık cam suyu doldurulur. Yanmış çift çıkışlı (ön/arka) fıskiye pompası davlumbaz içinden 15 dakikada OEM yenisiyle değiştirilir; kırılan sert plastik boruların yerine -40°C'de bile bükülebilen esnek silikon takviyeli hortumlar ve istenirse ısıtmalı fıskiye memeleri monte edilir.

Silecek ve fıskiye arızalarında komple parça değişimi yerine noktasal tamir yapan doğru oto elektrik ustasını seçmek cebini korur:

• Komple traverz aldırmadan önce burç ve mafsal tamirini sunsun.

  Sadece plastik mafsal çanağı çıktığı veya kol dişlisi sıyırdığı için komple silecek mekanizması değiştirmek yerine teflon çanak ve konik burçla onarım yapan ustayı tercih et.
• Kırılan fıskiye borusunda sert plastik yerine silikon hortum kullansın.

  Kaput ve bagaj menteşesinde kırılan boruyu yine sert plastikle eklemek ilk soğukta tekrar kırılmasına yol açar; esnek silikon hortum ve rekor kullanan servis kalıcı çözüm üretir.
• Park konumu ve sigorta hattını multimetreyle ölçsün.

  Cam ortasında kalan silecekte hemen motor yanmış demek yerine redüktör içindeki bakır şase kontaklarını temizleyip test eden usta güvenilirdir.

Samsun Toybelen Sanayi'de silecek motoru, mafsal revizyonu ve cam yıkama pompası değişimi için oto elektrik kategorisindeki ustalara ulaşabilir; silecekten çizilen veya çatlayan camlar için oto cam değişimi hizmet sayfasını ve oto cam servislerini inceleyebilirsin.