Kışlık periyodik bakım: motor yağı, mazot filtresi ve cam suyu
Samsun'un nemli ayazında sabah ilk çalıştırmada motorun vuruntulu çalışması, mazot filtresinin donarak yakıt beslemesini kesmesi ya da buz tutan sileceklerin ön camı çizmesi... Kışın yaşanan mekanik sorunların çoğu, aslında mevsim geçişinde ihmal edilen temel periyodik bakım eksikliklerinden kaynaklanır. Bu rehberde soğukta motor yağı seçiminden mazot filtresine, kışlık cam suyundan fren hidroliği nem kontrolüne kadar kış öncesi yaptırman gereken kontrolleri ve Toybelen Sanayi'de doğru ustaya nasıl ulaşacağını anlattık.
Bu işi Toybelen Sanayi'de yapan firmalardan bazıları:
Soğuk marşta motor yağı viskozitesi neden hayati?
Bir motorun ömrü boyunca yaşadığı aşınmanın büyük kısmı ilk soğuk marş sırasında gerçekleşir. Soğukta motor yağı kalınlaşır (viskozitesi artar) ve yağ pompasının yağı karterden silindir kapağına, eksantrik millerine ve turboya basması gecikir. O birkaç saniye boyunca parçalar kuru sürtünür.
- Kışlık viskozite: 0W / 5W / 10W'W' (Winter) harfinin önündeki sayı düştükçe yağ soğukta daha akışkandır. Samsun ve iç kesimler için üretici onaylı 0W-20, 0W-30 veya 5W-30 tam sentetik yağlar marş anında hemen yağlar.
- Kalın yağ tuzağı'Eski araca kalın yağ konur' mantığıyla kışın 10W-40 / 15W-40'ta ısrar etmek marş motorunu ve aküyü zorlar, yakıt tüketimini artırır.
Dizel sahiplerinin kış kabusu: mazot filtresi parafinleşmesi
Dizel yakıtın içinde doğal olarak parafin (balmumu kristalleri) bulunur. Sıcaklık sıfırın altına düştüğünde bu kristaller ayrışıp jelleşir. Mazot filtresi eskiyse ve içinde su birikmişse, bu su donarak filtre gözeneklerini tıkar; araç marş bassa bile çalışmaz ya da gaz yemez.
Görüş güvenliği: kışlık cam suyu ve silecek lastikleri
Basit görünen ama kış sürüşünde kazaların en büyük tetikleyicisi olan görüş kaybı için iki temel unsur öne çıkar:
- Metanolsüz, kaliteli kışlık cam suyuUcuz, metanol içeren cam suları boyaya, silecek lastiklerine ve far fıskiyelerine zarar verir. Donmaya dayanıklı, etanol bazlı antifrizli cam suyu fıskiye hortumlarının patlamasını engeller.
- Kışlık silecek lastikleriYaz güneşinde kavrulan silecekler kışın soğukla sertleşir, camda iz bırakır. Grafit kaplı yeni nesil muz silecekler karlı havada cama tam baskı uygular.
Fren hidroliği ve nem kontrolü
Fren hidroliği higroskopik bir sıvıdır; havadaki nemi emer. İçindeki su oranı %3'ün üzerine çıktığında kışın fren pedalı hissi değişir, kaliper pistonlarında donma ve paslanma riski oluşur. Toybelen bakım ustaları optik test kalemiyle fren hidroliği nemini ölçer; gerekiyorsa DOT4 / DOT5.1 sıvısını yeniler.
Kış bakımını doğru ustaya nasıl yaptırırsın?
Periyodik bakım basit görünür ama doğru yapılması motorun ömrünü belirler. Usta seçerken şu üç şeye dikkat et:
- Üretici onaylı yağ kullansın.Aracına uygun viskozite ve üretici onaylı yağı seçmeli; 'her araca aynı yağ' diyen değil, kullanım kılavuzuna bakan usta doğru olandır.
- Filtreleri birlikte kontrol etsin.Yağ, yakıt, hava ve polen filtresini bir arada değerlendirmeli; dizelde mazot filtresi ve su tahliyesini ihmal etmemeli.
- Sıvıları test etsin.Antifriz derecesini ve fren hidroliği nemini göz kararıyla değil, test aletiyle ölçüp değeri sana göstermeli.
Samsun Toybelen Sanayi'de kışlık periyodik bakım, yağ ve filtre değişimini motor yağı değişimi hizmet sayfasından, genel bakım işlerini ise oto servis kategorisindeki ustalardan takip edebilirsin.
Sıkça sorulan sorular
Kış öncesi periyodik bakım yaptırmazsam ne olur?
Soğukta kalınlaşan eski motor yağı, ilk marşta turbo ve yatak aşınmasını hızlandırır. Tıkalı yakıt ve hava filtreleri yakıt sarfiyatını belirgin artırır, tıkanan mazot filtresi ise sabah ilk marşta aracın çalışmamasına yol açar. Kışlık bakım bu zincirleme sorunları birkaç kalemlik kontrolle önler.
Cam suyu haznesine antifriz veya kolonya konur mu?
Kesinlikle hayır. Motor antifrizi ön camda yağlı bir film bırakarak görüşü sıfırlar ve boyaya zarar verir. Kolonya ise silecek motorunun ve fıskiye contalarını kurutur, tutuşma riski taşır. Yalnızca oto cam için üretilmiş, donmaya dayanıklı kışlık cam antifrizi kullanılmalıdır.
Kışın hangi viskozitede motor yağı kullanmalıyım?
Yağdaki 'W' (Winter) harfinin önündeki sayı düştükçe yağ soğukta daha akışkan olur. Samsun ve iç kesim (Kavak, Asarcık, Ladik) soğukları için üretici onaylı olmak şartıyla 0W-20, 0W-30 veya 5W-30 gibi tam sentetik düşük kış viskoziteli yağlar, marş anında parçaların hemen yağlanmasını sağlar. 'Eski araca kalın yağ' diye kışın 10W-40/15W-40'ta ısrar etmek marşı ve aküyü zorlar.
Mazot filtresi ne zaman değiştirilmeli?
Dizel yakıttaki parafin, sıfırın altında jelleşir; eski filtrede biriken su ise donarak gözenekleri tıkar ve araç marş bassa da çalışmaz. Kış öncesinde mazot filtresini orijinal ekipmanla yenilemek ve filtre tahliye tapasından biriken nemi aldırmak, kış ortasında yolda kalma riskini büyük ölçüde ortadan kaldırır.
Fren hidroliği kışın neden önemli?
Fren hidroliği higroskopiktir, yani havadaki nemi emer. İçindeki su oranı %3'ün üzerine çıktığında fren pedalı hissi bozulur ve kaliper pistonlarında donma/paslanma riski doğar. Toybelen bakım ustaları optik test kalemiyle nemi ölçer, gerekiyorsa DOT4 / DOT5.1 sıvısını yeniler.